普拉多国内版的官方版很贵，为什么卖它不好？

普拉多是来自全世界粉丝的神圣汽车，但在中国市场上有一个减少版本的中国特价！这是一汽丰田普拉多。去年12月完全停产，目前国内版普拉多只有3.5升汽油，排量有所增加。发动机的成本增加，国内普拉多空升至所有2.7倍的不足370000美元的改进版本的价格已经上升到一个4608000元最初的价格，也增加了其更高版本的价格是的。旗舰产品为63.68万元，被称为“抢钱”。
由于国内版的一汽丰田普拉多不是那种减少，发生在想象，这是2018年开始，这导致了普拉多的国产版则从6200个多家单位的最高峰更多的国内销售。在2018年的夏天，它达到了至少1,700个单位，这是一个可怕的大后裔。
由于2018年夏天，国内版普拉多的销量从最高峰下降了70％以上。这是一个无助的举动。比梅赛德斯 - 奔驰GLC价格强劲的硬越野车最终在今年7月下跌。万元，3.5升国产版普拉多，官方指导价：44.38-61.58万元，但复杂的圆滑新的感觉是专家行业的任何人都普拉多设计相信，值得肯定的，但事实上，它确实是普拉多国内版本的全地形车。一些困难的设置可以存活，但北美版本，中东版本仍然存储，这是一个冒犯人的地方。
减少不是大众专利。国内版普拉多的不同宪法如下。首先，四轮驱动系统已从通常已知或正式宣传为“假四轮驱动”的全时四轮驱动系统中减少。“牵引四轮智能系统”，以节省燃料。
二：传动装置的侧面与老爱信六速自动变速器相吻合，得到了改进，在国外新的传输，已在旧的模式中使用仍然是中国。
第三：作为普拉多国产版的装置，整个部门也取消了后桥差速锁，这款后锁差速器甚至是纯进口30多元？，鲍勃猫的国王Bodello标准！一汽丰田普拉多真的知道他正竭尽全力降低成本。
因此，它实际上增加了国内版普拉多的销量。由于大型SUV市场上有没有对手，普拉多，但你可以看到你有一个垄断的统治地位，在本田的全地形车，它搭载了一台厚9AT 9AT变速箱护照，销售为了来到中国，普拉多的主导地位将受到严重影响。